Kağıthane lastikçi — yerinde mobil lastik servisi

Vadi tabanı ile sırt arasında yüz metre kot farkı

Kağıthane’nin işini belirleyen şey trafik değil, eğim. İlçe Kağıthane Deresi vadisinin tabanından başlayıp Gültepe ve Seyrantepe sırtlarına tırmanıyor ve bu iki kot arasında lastik değiştirmek aynı iş değil.

Vadi tabanında, Çağlayan çevresinde, zemin düz ve sorun tamamen yoğunlukla ilgili: ticari yoğunluk yüksek, gündüz yükleme trafiği sokakları kapatıyor ve çalışma için boşluk açmak zaman alıyor. Sırtlarda ise tam tersi — yer var ama zemin yatay değil.

Eğimde çalışmak neyi değiştiriyor

Yokuşta duran bir araçta üç şey değişiyor. Birincisi takoz: aracın aşağı kaçmaması için tekerlek takozu zorunlu ve el freni tek başına yeterli sayılmıyor. İkincisi kriko noktası: aracın ağırlığı eğim boyunca aşağı doğru çalıştığı için kaldırma noktası düz zemine göre farklı seçiliyor. Üçüncüsü sökülen lastiğin ve takımın nereye konduğu — eğimli zeminde bırakılan bir jant kendi başına hareket edebiliyor.

Bunlar süslü ayrıntılar değil; Nurtepe ve Gültepe’nin dik ara sokaklarında gelen her işin başında yapılan hazırlık.

Servis aracı her sokağa giremiyor, iş yine de yapılıyor

Dik ve dar sokaklarda servis aracını ana caddede bırakıp donanımı yukarı taşıyoruz. Bu, işi uzatıyor ama iptal etmiyor — telefonda sokağın durumunu sormamızın sebebi de bu hazırlığı önceden yapmak. Seyrantepe tarafındaki ofis ve oto ticareti hattında ise araç çoğunlukla kapalı otoparkta oluyor; orada kat ve rampa bilgisi gerekiyor.

Otomobil, kamyonet ve minibüsün yanında run-flat ve düşük profilli lastikte de çalışıyoruz; eğim, donanım seçimini değil çalışma biçimini değiştiriyor.