Sultangazi lastikçi — yerinde mobil lastik servisi

Taş ocağı trafiğinin kenarında kalan binek araç

Cebeci tarafındaki taş ocakları, Sultangazi’yi İstanbul’un başka hiçbir ilçesine benzemeyen bir yere çeviriyor: ocaklara gün boyu yüklü araç girip çıkıyor ve bu trafik, kenarda lastiğiyle uğraşan bir sürücü için yavaşlamıyor. Böyle bir hatta lastiği inen otomobilde ya da kamyonette asıl mesele lastiğin kendisi değil, aracın durduğu yer. Ekip önce aracın arkasında uyarı donanımıyla bir güvenlik mesafesi oluşturuyor; patlak yamaya uygunsa lastik tamir ediliyor, değilse orada değiştiriliyor ve gerekiyorsa balans da yerinde yapılıyor. Run-flat ya da düşük profilli lastikte de iş, aracı bulunduğu yerden götürmeden tamamlanıyor.

Tünel ağzı ile mahalle içi aynı ilçede iki ayrı iş

Kuzey Marmara Otoyolu ilçeyi Cebeci Tüneli ile fiilen ikiye kesiyor. Tünel ağzında ya da otoyol banketinde kalan bir araçta zamanın büyük kısmı güvenliğe gider: hız yüksek, tünel çıkışında görüş kısa ve durulan nokta çoğu zaman dar. Orada iş, uyarı donanımı yerleştirilip çalışma alanı kurulmadan başlamaz.

Habibler ve Gazi tarafındaki tablo bunun tam tersi. Tehlike yok ama eğim var: sokaklar dik, plansız gelişmiş ve çoğu yerde iki araç yan yana geçmiyor. Yokuşta duran bir araçta takoz zorunludur ve kriko, düz zemine göre farklı bir noktadan alınır — aracın kendi ağırlığı eğim boyunca aşağı doğru çalışır. Servis aracı sokağa giremediğinde donanımı elle yukarı taşıyoruz.

Telefonda önce hangisini sorduğumuz

Aradığınızda ilk soru “otoyolda mısınız yoksa mahalle içinde mi” oluyor. Cevap, yola çıkan ekibi ve yanına aldığı donanımı belirliyor; ikisi aynı takımla yapılmıyor. İkinci soru araç ve lastik: binek otomobil mi, kamyonet ya da panelvan mı; lastik run-flat ya da düşük profilli mi. Bu ikisini baştan almak, yanlış donanımla gelip ikinci sefer yapmayı ortadan kaldırıyor.